1 riadok 5 hodín

Úvod
Niekedy až neuveriteľne skryté zaujímavosti odhalím pri programovaní a to tam, kde by človek najmenej hľadal. Jeden riadok kódu može naozaj stáť 5 hodín času.

Keď niečo horí, robí sa rýchlo. Čím väčší projekt, tým rozsiahlejší. Čím viac zmien, tým viac chýb može nastať. Momentálne sa jedná o web aplikáciu, čiže dynamicky generované stránky spracovávané systémom Microsoft ASP.NET 3.5.

Popis
Od nie presne definovanej udalosti, som začal zaznamenávať chybu na najnizšej úrovni aplikácie objektu Global.asax, čo znamenalo 2 veci. Buď som si nechal niekde prejsť chybu až na úplný začiatok, pretože som ju niekde poriadne neošetril alebo je to chyba samotného sytému .NET. Chybová hlaška v HttpContext.Current.Error typu System.Web.HttpException hlásila File does not exist. Ja som však priamo so subormi vôbec nepracoval. Stack Trace tiež nepodával presné informácie, ukazoval na objekt System.Web.HttpHandler. Ani náhodou nebolo jasné o kde v kóde by mohla byť chyba.

Odhalenie
Začal som teda metodicky pracovať a prerýpavať sa kódom. Skúsenosti so systematickým hladaním mám, to je moja parketa, preto to bola len otázka času a bol som čoraz viac zvedavý. Záludná chyba sa objavila po nalinkovaí statick0ho textového suboru css! Chlapci z Microsoftu opäť mysleli aj za nás a tak ASP.NET si berie na paškál aj túto oblasť. Fyzicky prekontroluje cesty v kaskadových štýloch v definovaní vlastnosti elementu url(). Je dosť možné, že aj v iných linkovaných súboroch. Takže v prípade, že sa vám objaví hláška o neexistujúcom súbore s tak dobre definovanou chybou ako u mňa, skúste skontrolovať existenciu súborov definovaných v linkovaných súboroch. Može vám to v čase prichádzajúcich osláv Nového roka ušetriť veľa času, napríklad na pečenie bábovky .

Syfilis pre zábavu

Za dnešný deň 2 články, ale nedá mi to. Mám skvelý tip na pomilostný stav.

Postup
  1. Vyhľadajte partnera pre súlož.
  2. Pomilujte ho.
  3. Oznámte mu, že máte sifilis .
  4. Po chvíli (určenej podľa okolností a trošku zdravého rozumu) ukážte spominaný sifilis .
Spoločnosť ponúka celú radu takýchto plyšových mikroorganizmov, čiže podobným nápadom sa medze nekladú. Ponúkam celý zoznam (Oct-2008):

Príjemnú zábavu!

Signálové káble XLO Electric

Úvod
Posluch zvuku je nielenže subjektívna záležitosť, ale aj dôležitá súčasť pohody. Na to je potrebné zladiť každý prvok zostavy reprodukujúcej zvuk. Prinašam krátky popis podstatne dôležitej a častokrát opomínanej komponenty a to káblováho prepojenia. Jedná sa o signálové cinch nesymetrické káble americkej značky XLO Electric.

Popis testu
Posluchový test nebol nijako povrchný a trval 10 dní. Otestoval som ho na rôznorodých hudobných štýloch - orchestriálne nahrávky, rôzne štýly rock-u, new age, trance, dnb či hip-hop. Preto zameranie nie je jednostranné pre určitý typ hudby, ktoré sa vyznačujú použitím len určitých frekvencií. Testovanie prebehlo na 2 zostavách a zároveň na 2 rozdielnych akustických miestach.
Náročnejším poslucháčom budem myslieť, taký posluch, na ktorý musíte byť sústredený a sú vytvorené podmienky pre dobrú akustiku.

Výsledky
VDO ER-5
Vstupná brána pre analógový prenos hudby. Určený na prechod z lacných káblov či digitálu. Za jeho cenu získate naozaj veľa, čistý zvuk, väčší priestor, rozlíšenie nástrojov či vokálu, väčšu dynamiku a jasnejšie prechody nástrojov. Doporučujem pre každú aparatúru. (Oct-2008 1380,-Sk 0.5m)
VDO ER-4
Tento model má o trochu viac rozšírený priestor a dodá každému nástroju na objeme. To sa čiastočne prejaví na plynulosti prechodov, avšak nič nie je prehnané, nič zastreté, všetky tony je možné rozlýšiť. Tento model by som odporučil pre príjemný menej náročný posluch (kancelária, kuchyňa), avšak signál prenesú veľmi dobre aj pre tích náročnejších. (Oct-2008 1960,-Sk 0.5m)
Ultra(TM) 1
Ak sa Vám stále zdá, že všetko môže hrať ešte krajšie, že chcete jasnejšie prechody, vytiahnuť z toho ešte viac, tak tento model odpovie jasne a stručne. Nádherne a presne rozohraje nahrávky, posunie prejav o poznanie ďalej. Jeho konštrukcia využíva precízne točivé zapletenie káblov s dutým vnútrom, vyrobené technológiou OFHC, čím sa dosiahlo excelentné a rázne rozlýšenie nástrojov, veľký priestor, dynamika a jednoduchý štýl prejavu. Jeho čistosť a zmysel pre detail Vás natoľko oslní, že po posluchu nebudete chcieť ísť nižšie. Priestor je však natoľko otvorený, že sa prejaví ako keby ste mali zapnutý surround, čo sa prejaví do iných interpretácií výšok a pozícií nástrojov, celý prejav nemusí pôsobiť vyvážene. Model by som určil pre lacnejšie aparatúry, no náročnejších poslucháčov. (Oct-2008 3300,-Sk 0.5m)
Reference-3(TM) R3-1A
Detailnosť, presnosť, vieryhodnosť = citlivé prevedenie detailov v priestore. Tam, kde ste si doposiaľ mysleli, že už žiadne ďaľšie detaily nemôžu byť, ukáže ešte čosi viac. V tomto prevedení sa im podarilo maximálne možne striktne oddeliť prekrývajúce sa nástroje. Vzniká tak celkovo iný prejav z nahrávky. Veľmi hlboke tóny neprechádzajú do vyšších frekvencií, hrajú krásne separovane akoby naokolo a odnikadiaľ. Priestor je obrovský a preto si je možne vychutnať každý nástroj zvlášť a dopodrobna. Rozlýšenie celého frekvenčného spektra bolo opäť posunuté o úroveň vyššie a tak aj výšky sú niekde inde. Preto je tento model určený pre drahšie aparatúry a ešte náročnejších poslucháčov. Opäť využíva precízne točenie káblov ako u modelu Ultra, vyrobené technológiou 99,99997% OFHC, no jeho prierez je tentokrát väčší s prepracovanejším prevedením zakončení. Celkovým dojmom priestoru pôsobí vyvážene, avšak akoby chýbali stredné frekvencie aj keď všetko zahrá krásne presne. (Oct-2008 7700,-Sk 0.5m)

Záver
Samotný podnadpis tejto značky "Sounds Like No Other" právom vystihuje jeho prejav. Vysoké rozlýšenie pre excelentné rozloženie zvuku v priestore sa každým modelom zvyšuje. Celkovo táto spoločnosť akoby pridáva ďaľší rozmer k nahrávke. Dostať je ich možno u slovenského distribútora spoločnosti Ketos, s.r.o..

Ešte 25 minút do LHC beam!

"Dôležité udalosti si treba zapísať a ja si chcem pripomínať všetko dôležité čo sa stalo v mojom čase."

Ešte chvíľu
Spustí sa najväčší a najzložitejší (zverejnený) mechanizmus sveta! Práca 20tich rokov a 10.000 špičkových inžinierov a množstva dodávateľov špičkových komponentov sa spustí dnes a ja budem pri tom! A vy môžete byť tiež pomocou živého vysielania na stranke CERNu či Aftonbladet.

Cieľ experimentu
Obrovský urychlovač častíc umiestnený pod zemou v tvare 27km kruhu, pustí do protismeru rýchlosťou svetla protóny korigované magnetickým poľom, pričom z ich kolízie vzniknuté častice sa budú zachytávať. Očakávaným produktom sú tajné častice, temná hmota, anitihmota, či skryté priestory, čiže to, čo je doteraz jednou veľkou neznámou našich teórií.

Či je pravda vo hviezdach, sa ukáže onedlho.

Autobusy MHD Bratislava

Už dávnejšie som sa rozčuloval nad rôznymi machináciami MHD BA, ako vypadávanie spojov a následným poslaním malého autobusu, zrejmá úprava spojov skúšaním čo znesieme, alebo rozdielnou cenou na nočné spoje alebo novými vozidlami.

Do čoho nás to cpú?
Aby som uviedol do obrazu majiteľov aút, bicyklov, kolobežiek, vetroňov či vrtulníkov, prosto tých čo na to nemajú, aby si dovolili komfort MHD, či mimobratislavských občanov, máme tu model autobusov Karosa. Nádherné červeno-biele autobusy úplne nahovno. Po vstupe do nich zistíte, že vôbec neviete, kde sa máte chytit, nie je kde sa chytiť, a keď je sa kde chytiť zistíte, že tá tyč vám je na veľké lopatové, jedna zákruta a ste vykýblovaný, uličky sú úzke, stredové koleno nepoužiteľné. Ak výťazoslávne pretlačia v tendery toto vozidlo, máme sa možnosť tešiť na kožnú výmenu telesných tekutín a kýble pretečených nervov. Tak isto ako práve dnes sa to stalo jednému cestujúcemu.

Dokedy dokážeme byť ohladuplný?
Po nástupe do autobusu drvyvá menšina slušne dovoľuje starším ľuďom sadnúť si na ich miesto. To nám však môže priniesť, dlhšie čakanie na zástavkách či úrazy. Dnes sa rozhodla, že sa vykotí z autobusu jedna staršia pani a to ani nesedela ďaleko od dverí. Najskôr oblapala všetkých a všetko naokolo, následne sa drala cez uličku, kde svojou riťou odhodila manželku a dieťa jedného pána, ktorý sa jej snažil urobiť cestu, a nemohol v tom čase si pridržať vlastnú rodinu. Napokon ho ešte aj zablokovala a to ho úplne dopálilo, čím sa na ňu rozkričal, kedy sa jej uráči konečne vystúpiť. Pani sa po ňom samozrejme osočila, čo po nej kričí, nech sa neposerie, a tak to ešte chvíľku pokračovalo. Mimochodom tá pani, to bol slušný starší ženský priemer, nič amerického či anglického. Preto sa tu naskytá otázka "Pre aký živočísny druh navrhovali tieto autobusy?"

Nový rozmer cestovania
"Kobilky lúčne, chobotnice, gymnasti", tak by som stručne charakterizoval objekty cestovaniu vhodne určené pre tieto modely. Určite do budúcna sa môžme dočkať aj daľších noviniek určených pre "mravence a lietajúci hmyz", kde tento ťah zrejme odôvodnia vetou "zvýšime frekvenciu vozidiel".

Môžeme si za to sami?
Osobne mi chýba len veľmi málo, keď sa raz v autobuse na niekoho rozkričím, pretože tí ľudia sa naozaj necítia. Šlapú po nohách, strkajú do ľudí svojimi mesačnými igelitkami, obtierajú sa, smrdia... a to nie sú všetky vilomeniny, určite sami máte plno zážitkov. Ale môžu za to? Veď oni nezvolili také vozidlá. Ale opäť sa spýtam, môžu za to? Áno, veď čo pre to urobili, aby to bolo inak. A to každý z nás komu sa to nepáči. Ako poviem vám cestujem už niekoľko rokov a najlepšie autobusy sú priestranné Ikarus a Solaris, kde keď sa natlačilo plno ľudí, mohli ste pokojne stáť, sedieť, čítať. Buďme úprimný, páči sa nám to čo robí a to čo vyberá DPB BA? Mali by sa pýtať ľudí, a keď nie mali by sme im "my" hovoriť a písať naše sťažnosti a podnety pre zlepšenie, aby sme nakoniec "my" mohli pokojne a kľudne cestovať. Ak robia niečo zle, ukážme im čo, keď sami to nevidia. Sám som vždy dostal malú odozvu, ale ak nás bude veľa a to, že naozaj veľa ľudí cestuje, bude odozva veľká a veľké veci vždy hýbu svetom.

Konečne dôvod prečo blogovať